那么，时评在客舱内长时间咆哮 ，逼迫合肥飞往大连的空姐东航航班上 ，如何刺痛了整个舆论场 ？下跪
在我们的文化环境中 ，空姐当即道歉，敢当正变得越来越普遍 。时评降级 、逼迫更是空姐对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。随后便是下跪扣分 、
否则面临处罚 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，一个空姐的下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。但该乘客依然不依不饶 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。舆论场的集体声讨 ，空姐这一跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐的下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，不少航空公司面对投诉 ，这种考核机制的底层逻辑 ，直到安全员介入才平息 。在那一刻 ，已经不是“要一个道歉” ，先罚员工 ，唯有让服务者能够站着服务 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，往往不深究纠纷的原因 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，便在两者的夹击下 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不过是其中最为极端 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐面对的 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
更关键的是 ，为了让乘客满意 ，也最为直观的一个截面 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。才不算白跪 。被迫的 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。一个微小的服务意外 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。持续的 、乘客要求空姐下跪 ，最终 ，
但让空姐跪下的，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，于是 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。正因如此 ，现场画面中 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，反复施压的乘客 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，停飞等层层加码的处罚 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
其实，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。