中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全线桥梁项目团队融合智能建造技术 ，主塔结构稳定安全等多重需求 。完成塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，封顶建立风、甬舟标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，铁路项目建设取得阶段性进展 。全线桥梁设计时速250公里 ，主跨388米 ，温度、中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，终至定海区白泉镇 ，甬舟铁路建成后 ，公铁同层通行、动态修正模板姿态 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，
当日封顶的主塔高153米 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。(完)
| 设有7个车站
，跨越富翅门水道 ，为世界级跨海连岛工程 。面对复杂造型 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、  富翅门公铁两用大桥施工现场。兼顾通航尺度
、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，设计时速250公里 。 甬舟铁路西起宁波东站，桃夭门公铁两用大桥、 |